אטמים מכאניים של משאבה עשויים להיתקל בתקלות ובבעיות מסוימות במהלך הפעולה

אטמים מכניים למשאבות עלולים להיתקל בתקלות ובבעיות מסוימות במהלך הפעולה, אשר עלולות להיגרם כתוצאה מחוסר פעולה רגיל במהלך ההתקנה.לכן, יש לבצע בדיקות שונות במהלך ההתקנה, בעיקר הכוללות: אטמים מכניים למשאבות עלולים להיתקל בתקלות ובעיות מסוימות במהלך הפעולה

1. קוטר החור וממד העומק של חלל האיטום המכני עבור המשאבה יהיו עקביים עם הממד בציור מכלול החותם, עם סטייה כללית של ± 0.13MM;הסטייה הממדית של פיר או שרוול פיר היא ± 0.03 מ"מ או ± 0.00 מ"מ-0.05.בדוק את התזוזה הצירית של הפיר, והתזוזה הצירית הכוללת לא תעלה על 0.25 מ"מ;היציאה הרדיאלית של הפיר היא בדרך כלל פחות מ-0.05 מ"מ.יציאה רדיאלית מוגזמת עלולה לגרום ל: בלאי פיר או שרוול פיר;דליפה בין משטחי איטום גוברת;הרטט של הציוד מועצם, ובכך מקצר את חיי השירות של החותם.

2. בדוק את כיפוף הציר.הכיפוף המרבי של הפיר יהיה פחות מ-0.07 מ"מ.בדוק את יציאת פני השטח של חלל האיטום.יציאת פני השטח של חלל האיטום לא תעלה על 0.13 מ"מ.אם פני השטח של חלל האיטום אינם מאונכים לפיר, זה עלול לגרום לסדרה של תקלות באטם המכני.מכיוון שבלוטת האיטום מקובעת על בלוטת האיטום על ידי ברגים, נזלת היתר של חלל האיטום גורמת לנטייה של מתקן הבלוטות, אשר בתורה גורמת לנטייה של הטבעת הסטטית של האיטום, וכתוצאה מכך רעידות חריגות של כל האיטום, שהוא הגורם העיקרי לבלאי מיקרו רטט.בנוסף, גם הבלאי של החותם המכאני והאטם העזר של הציר או שרוול הפיר יתגבר, יתר על כן, הטלטול החריג של החותם יגרום גם לבלאי ועייפות של המפוח המתכת או סיכת ההילוכים, וכתוצאה מכך מוקדמים כשל של החותם.

3. בדוק את היישור בין חור החלל של האטם המכני עבור המשאבה לבין הפיר, והאי-יישור יהיה פחות מ-0.13MM.חוסר היישור בין חור חלל האיטום לבין הפיר ישפיע על העומס הדינמי בין משטחי האיטום, כדי לקצר את חיי הפעולה של האיטום.כדי להתאים את היישור, ניתן להשיג יישור טוב יותר על ידי התאמת האטם בין ראש המשאבה למסגרת המיסב או עיבוד מחדש של משטח המגע.

כיום, תחת הדרישות של בטיחות ייצור והגנת הסביבה, נעשה שימוש נרחב יותר ויותר באטמים מכניים.אטמים מכניים משמשים בציוד דינמי תעשייתי וארגוני כדי להבטיח שאין דליפה בין משטחי איטום דינמיים וסטטיים.ישנם סוגים ודגמים רבים של אטמים מכניים עבור משאבות תעשייתיות ומשאבות כימיות, אך ישנן בעיקר חמש נקודות דליפה:

① איטום בין שרוול פיר לפיר;

② איטום בין הטבעת הנעה לשרוול הפיר;

③ איטום בין טבעות דינמיות וסטטיות;

④ איטום בין טבעת נייחת למושב טבעת נייח;

⑤ אטום את האיטום בין מכסה הקצה לגוף המשאבה.