ניתוח נזילות של אטם מכני למשאבה?

נכון לעכשיו, אטמים מכניים נמצאים בשימוש נרחב במוצרי משאבות, ועם שיפור טכנולוגיית המוצר ודרישות החיסכון באנרגיה, סיכוי היישום של אטמים מכאניים למשאבות יהיה נרחב יותר. אטם מכני או אטם מכני של משאבה, שיש להם זוג פנים מאונכות לציר הסיבוב, לחץ הנוזל תחת פעולת כוח אלסטי והאטם המכני מחוץ למנגנון הפיצוי, תלויים בקצה השני של אטם העזר. ולשמור על בריאות, והחלקה יחסית, ובכך למנוע דליפת נוזלים. מאמר זה ידון באטמים מכניים עבור משאבות.

1 תופעה וסיבות לאיטום מכני לדליפת משאבה

1.1 לחץ יגרום לאטם המכני של המשאבה לדלוף

בגלל דליפה של החותם המכני של פעולת ואקום 1.1.1

במהלך תהליך ההפעלה, המשאבה נעצרת. הסיבה לחסימה של כניסת המשאבה, כגון האוויר הנשאב המכיל תווך, יכולה לגרום ללחץ שלילי בחלל האטם המכני. אם חלל האיטום לחץ שלילי, זה יגרום לחיכוך יבש על משטח האיטום ולדליפה של מבנה האיטום המכני המובנה. זה יגרום לתופעה של (מים). אטמי ואקום שונים ואטמי לחץ חיובי הם הכיוון והאטימה הגרועים של האובייקט, ולאטמים מכניים יש כיווניות מסוימת.

אמצעי נגד: אמצו אטם מכני עם פנים כפולות, שעוזר לשפר את תנאי הסיכה ולשפר את ביצועי האיטום.

1.1.2 נגרמת על ידי דליפה של האטם המכני למשאבה עם לחץ גבוה וגל לחץ

מכיוון שהעיצוב של לחץ הקפיץ ויחס הלחץ הכולל גדול מדי ולחץ חלל האיטום עולה על 3MPa, זה יגרום ללחץ הספציפי של משטח הקצה של האיטום המכני של המשאבה להיות גדול מדי, קשה ליצור סרט איטום , בלאי, עליית חום, הנגרמת על ידי עיוות תרמי של משטח האיטום.

אמצעי נגד: בעת הרכבת האטם המכני, על דחיסת הקפיץ להיות בהתאם לתקנות. תופעות מוגזמות או קטנות מדי אינן מותרות. האמצעים צריכים להיעשות בתנאים של אטמים מכניים בלחץ גבוה. על מנת להפוך את מתח פני השטח לסביר ולמזער את העיוות, ניתן להשתמש בחומרים בעלי חוזק גבוה כגון קרביד צמנט וקרמיקה, ולחזק את אמצעי הקירור והסיכה, ולבחור שיטות שידור אמינות, כגון מפתחות, פינים. וכו'

1.2 דליפת אטם מכאני תקופתית

1.2.1 רטט תקופתי של הרוטור. הסיבה היא שהסטטור ומכסה הקצה התחתון אינם נמצאים או יוצאים מאיזון בין האימפלר לבין הציר הראשי, נזקי חלל או מיסבים (בלאי), מה שיקצר את חיי דליפת החותם המכני.

אמצעי נגד: פתרו את הבעיה של דליפת אטם מכני תקופתית על פי תקני תחזוקה.

1.2.2 המומנטום הצירי של רוטור המשאבה מפריע למספר אטמי העזר המכאניים והציר, והטבעת הנעה אינה יכולה לנוע בגמישות על הציר. בלאי טבעת הפוכה, דינמית, סטטית של המשאבה, אין תזוזה פיצוי.

אמצעי נגד: בהתקן האיטום המכני, ציר המומנטום הצירי צריך להיות פחות מ-0.1 מ"מ, והאטם המכני וכמות הפיר עבור משאבת העזר להפרעות צריכים להיות מתונים. תוך הבטחת האיטום הרדיאלי, ודא שניתן להזיז את הפיר באופן גמיש במכלול הטבעות הנעות (כיוון לחץ הטבעת הנעה). הקפיץ יכול לחזור בחופשיות).

כמות לא מספקת של שמן סיכה על פני השטח נגרמת מחיכוך יבש או עיצוב אטם מכני עבור משאבות קצה אטומות במברשת.

אמצעי נגד: יש להוסיף את גובה משטח שמן הסיכה של חלל תא השמן למשטחי האיטום הדינמיים והסטטיים של הטבעת שמעל.

1.3. בעיות נוספות הנגרמות על ידי דליפה של האטם המכני למשאבה

1.3.1 יש לשפשף את קצה הפיר (או השרוול) של האטמים המכאניים ואת התקנת הטבעת ואת משטח הקצה של המתקן (או הבית) של טבעת האיטום של בלוטת אטם הטבעת הסטטית, וההרכבה נועדה למנוע שריטות טבעת האיטום.

1.3.2 על דחיסת הקפיץ להיות בהתאם לתקנות. תופעות מוגזמות או קטנות מדי אינן מותרות. השגיאה היא 2 מ"מ. דחיסה מוגזמת מגבירה את הלחץ הספציפי של פני הקצה, חום חיכוך מוגזם ובלאי משטח גורמים לעיוות תרמי ולהאצה של משטח האיטום, וכמות הדחיסה אם הטבעת הסטטית קטנה מדי, הלחץ הספציפי של הקצה הספציפי אינו מספיק וניתן לאטום.